行业专家
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| 盛燕萍 | |||
| 性 别： | 女 | 职 称： | 教育,高等学校教师,副教授 |
| 籍 贯： | 陕西省 西安市 | 现 居 地： | 浙江省 杭州市 |
| 毕业院校： | 长安大学 | 专 业： | 道路与铁道工程 |
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| 出生年月： | 1981-10 | 工作单位： | 长安大学材料科学与工程学院 |
| 邮 箱： | syp@chd.edu.cn | 联系电话： | |
| 学 历： | 博士 | ||
【人物简介】
盛燕萍，女，工学博士，1981年10月生，浙江临安人，副教授，硕士生导师。2003年6月获长安大学公路与城市道路工程专业学士学位，2006年6月获长安大学材料学专业工学硕士学位，2010年6月获长安大学道路与铁道工程专业工学博士学位，2008年9月至2009年9月公派美国弗吉尼亚理工大学(Virginia Polytechnic Institute and State University)，土木与环境工程，联合培养博士，2010年7月留校任教至今。
【研究方向】
①生态环保型道路设计与材料开发。 ②耐久性路面结构与材料设计。 ③道路养护新材料与技术。
【研究成果】
【科研项目】
曾经主持或者承担的项目： [1]中央高校基本科研业务费专项基金(CHD2011JC054)“基于离散元方法的半刚性基层冲刷破坏机理研究”,主持，2011-2012; [2]河南省交通厅科技计划项目“京港澳高速公路新乡至郑州段、郑焦晋高速公路原阳至新庄段路面养护方案研究”,主持，2011-2012; [3]国家西部交通建设项目(200631800005)“水泥混凝土路面基层长期性能研究”，主要研究人员,2006-2010; [4]国家自然科学基金(50978031)“硫酸盐腐蚀作用下道路混凝土疲劳损伤机理研究”，主要研究人员,2009-2011; [5]美国自然科学基金(NSF)项目“Unified Approach for Multiscale Characterization, Modeling, and Simulation for Stone-based Infrastructure Materials”,2008-2009; [6]河北省交通厅科技计划项目(Y-040122)“沥青路面多孔混凝土排水基层技术研究”，主要研究人员,2004-2006; [7]陕西省交通运输厅科研计划项目(04-03k)“沥青路面多孔混凝土排水基层研究”，主要研究人员,2004-2006; [8]湖北省交通厅科技计划项目(鄂交科教(2007)582号)“刚性排水基层路面结构与材料研究”,2005-2007;
【论文著作】
[1] Yanping Sheng, Qian Wang, Haibin Li. Theoretical Analysis of Extreme Temperatures and Thermal Stresses[J].International Journal of Pavement Research and Technology,2011,4(4):238-243(EI检索) [2] Yanping Sheng, Haibin Li ,Shuanfa Chen. Mix design of Compaction-free Porous Concrete permeable base[J]. Advanced Materials Research,2012,368-373:1416-1419 (EI检索) [3] Yanping Sheng,Shuanfa Chen,Linbing Wang. An Evaluation of the Effectiveness of Geo-textile-Binder-Aggregate System for Surface Treatment of Distressed Asphalt Pavement[C]. Program for the 9th International Conference of Chinese Transportation Professionals,2009(EI检索) [4] Jianbin Li, Yanping Sheng, Zongzhi Li and Bei Zhou. A DISAGGREGATED APPROACH FOR THE COMPUTATION OF NETWORK-LEVEL HIGHWAY USER COSTS[J]. International Journal of Pavement Research and Technology,2010,3(1): 24-33(EI检索) [5] Haibin Li,Yanping Sheng,Qian Wang.Study on Thermal Stresses the extreme temperature in Bridge Deck Pavements using FEM Analysis[J]. Advanced Materials Research,2012, 482-484:1718-1721(EI检索) [6] Jiuguang Geng,Yanping Sheng,Haibin Li,et a.lRecycling characteristics of polymer modified asphalt[C].2011 International Conference on Electric Technology and Civil Engineering, ICETCE2011-Proceedings.(EI检索) [7] Haibin Li ,Yanping Sheng.Study on vehicle speed in Pore Water Pressure of Rigid Pavement Base using Poro-elasticity[J]. Applied Mechanics and Materials,2012,178-181 :2615-2618(EI检索) [8] Ying Liu, Yanping Sheng, Linbing Wang.FEM analysis of the bearing plate deflection tests on rubblized concrete pavement[C]. Eighth International Conference on the Bearing Capacity of Roads, Railways, and Airfields,2009. [9] 盛燕萍,陈拴发,王栋,汪林兵.水泥混凝土路面半刚性基层的孔隙水压力特性.交通运输工程学报,2012,12(1):6-12(EI检索) [10] 盛燕萍,李海滨,孟建党.就地热再生技术在沥青路面养护工程中的应用.广西大学学报(自然科学版),2012,37(1):21-27 [11] 盛燕萍,李海滨,陈拴发,张登良.基于灰色理论的水泥稳定碎石冲刷量模型.长安大学学报(自然科学版), 2012,32(2):22-28 [12] 盛燕萍,李海滨,陈拴发,张登良.基于灰色理论的半刚性基层强度模型研究. 中外公路, 2012,32(4):85-89. [13] 盛燕萍,陈拴发,郑木莲,张登良.免振捣多孔混凝土配合比设计方法.交通运输工程学报,2009,9(1):44-49(EI检索) [14] 盛燕萍,陈拴发,张登良.旧沥青路面表面处治层抗剪性能.长安大学学报(自然科学版), 2008,28(5)：18-22(EI检索) [15] 盛燕萍,郑木莲.免振捣多孔混凝土及其工作性评价.路基工程,2008,138(3):75-76 [16] 盛燕萍,陈拴发,郑木莲.不同成型方法的多孔混凝土路用性能对比.公路,2008(10):45-47 [17] 盛燕萍,陈拴发,李占全.免振捣多孔混凝土工作性研究.混凝土,2007,214(8):37-40 [18] 盛燕萍,陈拴发,李海滨.免振捣多孔混凝土路用性能研究.河北工业大学学报,2007,36(6):99-105