高速公路隧道水泥混凝土路面抗滑降噪技术研究通过验收

　　

　　目前，国内高速公路隧道水泥混凝土路面在安全方面存在三个问题：隧道内湿度大，遭遇降水天气时，隧道进口段路面潮湿，而当前采用的横向刻槽不利于及时排出车辆带入的水分，车辆容易发生侧滑事故；车辆在隧道进出口段频繁加速或减速,导致表面构造磨损较快，抗滑力衰减严重，易引发交通事故；隧道成管状，交通噪声规律与露天环境有很大差异，消散困难。

　　

　　针对以上问题，陕西省交通运输厅于2007年立项进行专题研究。

　　

　　课题依托蓝商高速公路隧道混凝土路面铺筑项目，深入研究了隧道混凝土路面抗滑降噪机理及影响因素，研制了手推式摩擦系数测试车，提出了轮胎－路面噪声随车声强测试方法和室内轮胎加速度噪声测试方法，以及协调抗滑和降噪的水泥混凝土路面刻槽参数；研制了路面加速磨耗试验装置，提出了混凝土路面耐磨性改善技术。编制了《高速公路隧道抗滑降噪刻槽水泥混凝土路面施工技术指南》，成果已在多座隧道中成功应用。