独家|电动汽车与奥运会那些不得不说的事儿

第31届夏季奥林匹克运动会，又称2016年里约热内卢奥运会，于2016年8月5日-21日在巴西的里约热内卢举行。四年一届的奥运会是全球关注度最高的体育盛事之一，一些电动汽车厂商也跃跃欲试，势欲奥运会争抢头条，积极把握提升品牌关注度的好机会。而电动汽车作为先导车，在1972年慕尼黑奥运会上就开始使用了，宝马1602e是当时马拉松和竞走项目的引导车。

那么在当下这场噱头争抢大战中，让我们一起来看看那些与奥运会实打实结缘的新能源汽车吧!

1996年亚特兰大奥运会：

美国蓝鸟生产的纯电动客车，作为公务和电视转播车。

2000年悉尼奥运会：

首次使用了燃料电池轿车，作为开幕式开道车和马拉松的引导车，型号为通用的氢动一号。

2004年雅典奥运会：

韩国现代的桑塔福电动车服务于运载有特殊需求的到场人员，不单单是工作人员噢。

2008年北京奥运会：

更是大量使用新能源汽车，完美实现“绿色奥运，科技奥运”。近400辆东风纯电动汽车为会务服务。中通客车研制奥运会用纯电动客车负责运载大量观众在场馆区间摆渡。

2012年英国伦敦奥运会：

德国宝马公司首次参与奥运会赛事设计，推出了迷你版的宝马MINI遥控电动车，更是闪爆全场。这款电动车不是用来运载乘客的噢，是用于运输场地以及投掷区类似铁饼、链球与标枪的比赛投掷物，此举是为了节省运动员的时间。看来电动汽车的应用，已经逐渐被发挥的淋漓尽致了，大可载人，小可载物。同时采用了大量的氢燃料巴士服务与大众。

2020年东京奥运会：

奥组委说将采用最尖端的科技，让氢燃料汽车在奥运上广泛使用。

那么聚焦当下，2016年里约奥运会，目前为止有什么新能源汽车已经“抢占鳌头”了呢?

日产电动跑车形如飞镖 亮相奥运会运送贵宾

日产近期发布了新款BladeGlider原型车，搭载纯电动系统，曾于2013年首次以概念车亮相东京车展，在里约热内卢奥运会日产有两台原型车亮相。一台仅作为静态展示，另一台将用来运送媒体及在撑杆跳和标枪两项比赛间休息的贵宾。

形如飞镖的BladeGilder，三座两排布局，前窄后宽，日产表示，这种设计是为了更好利用空气动力学原理减少空气阻力，并同时提升操作体验。此外，有多种模式可供选择，分为“一般”、“灵敏”和“漂移”模式，可以适用于从马路新手直至赛车老手不同级别的群体。

目前已经有太多眼球欷歔于这款酷炫吊炸天的高科技电动车了，不少人开始询问这款车会不会量产。国际新能源汽车网小编特查阅了相关资料，遗憾的告知大家：目前日产官方尚未做出任何BladeGlider将量产的回应，但可以肯定的是，量产与该公司提倡电动未来的计划相符。

同时本届奥运会在车联网方面也有应用，将服务于9月开幕的里约残奥会。让我们一起来随小编看一看吧。

宝马车载智能系统使出车联网大招助攻残奥会

宝马和奥运会的关系不仅仅局限于广告宣传。宝马品牌借助车联网平台开发了移动跟踪系统和特制竞赛轮椅等技术产品帮助美国国家队伍冲刺金牌。

宝马是美国游泳队赞助商和美国奥利匹克委员会官方移动合作伙伴。宝马为游泳运动员开发了一款移动跟踪系统，帮助运动员改善自己的节拍。该系统能产生实时数据让运动员发挥最大潜力。据宝马发言人称目前游泳运动员还是不得不依靠教练肉眼判断来进行调整。

宝马同时为残奥会田径队助一臂之力。利用其自动驾驶技术的研发优势，宝马设计打造了一款利用空气动力效率和碳化纤维材料的竞赛轮椅。该款由宝马设计师和队伍运动员教练共同合作完成。