王传福：汽车电动化正迎来消费“爆点”

导读：“中国在持续推进城市化，这是国家战略。城市化带动了电动车和立体交通的发展，它们是解决城市污染和拥堵的方法，比亚迪做电动车、做云轨，是对美好城市生活的贡献。”比亚迪公司董事局主席王传福说。

“中国在持续推进城市化，这是国家战略。城市化带动了电动车和立体交通的发展，它们是解决城市污染和拥堵的方法，比亚迪做电动车、做云轨，是对美好城市生活的贡献。”比亚迪公司董事局主席王传福说。

比亚迪公司董事局主席王传福

8月22日，在深圳市坪山区比亚迪总部，公司董事局主席王传福与到访媒体座谈，在谈到电动车和“云轨”项目时，这位很少与媒体沟通的“技术型创业者”，更喜欢用数据和实例说话。

从车轮到轨道 “云轨”落地生花

不到一年前，在深圳坪山比亚迪总部，“云轨”项目全球首发，这是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案，是城市居民未来便捷出行的新型交通工具。

据王传福介绍，“云轨”项目从推进以来，得到了国内外多个城市政府部门的关注，今年9月份，首个国内城市“云轨”项目将在银川落成。此外据了解，比亚迪“云轨”项目也获得了菲律宾的青睐，双方已签署相关合作协议。

比亚迪“云轨”

“从去年10月份（云轨）推出以后，全国现在有五六十个城市都在酝酿建设，今年年底大概有5个大城市开始建成，明年大概有10-20个城市开始洽谈、建设。”王传福介绍说，“它能快速改善交通拥堵，提升城市形象，改善城市环境。”

改革开放以来，中国经历着世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程。人口的快速积聚，推动了经济的快速发展，也带来了机动车的迅猛增长，2000年至2015年，中国机动车增长近20倍。数据显示，各大城市每年机动车增速15%，道路增速仅1%。过度依赖汽车的出行方式将面临前所未有的挑战。

对严峻的形势，必须给路面做减法，往地下或者低空发展，从“车轮上的城市”转变为“轨道上的城市”，大力发展立体化轨道交通。

“‘云轨’作为中小运力的轨道交通产品，可与现有的公共交通系统充分结合，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，解决大众出行的‘最后一公里’难题。”王传福说。

据了解，比亚迪“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小；噪音低，可从城市建筑群中穿过，桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境。

正是基于以上的战略思考，比亚迪组建1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造“云轨”，“在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，轨道交通是一个高门槛的行业，中国还没有民营企业涉足轨道交通的先例，比亚迪要敢想敢拼，敢为天下先。”

“正如大家看到的，中国正在发生一场变革，那就是全面电动化，这在公交领域率先开始，预计到2019年，中国的公交车增量，将有90%是电动车。”王传福说，“不仅如此，私家车领域，汽车电动化正迎来消费‘爆点’。”