国内最大的“钢铁穿山甲”于秦皇岛成功下线

国内目前最大地铁施工用土压平衡式盾构机——“吉祥九号”，7月2日在秦皇岛成功下线。它的成功研制和下线，标志着我省装备制造业进入了新的水平，同时标志着我国地铁施工技术实现重大突破。 据“吉祥九号”设计总主持人和制造总工程师——石家庄铁道大学机械工程学院郭京波教授介绍，“吉祥九号”盾构机于去年9月在秦皇岛开始制造。其刀盘直径达10.22米，是目前国内地铁施工所采用的直径最大的土压平衡式盾构机，并首次应用了“一洞双线”技术，开挖直径10.26米，最大掘进速度为每分钟8.5厘米，可有效减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积，比以往节省约40%的施工量。 据了解，盾构机是一种高度智能化，集机械、电气、液压、土木、计算机技术于一体的隧道掘进大型工程机械，广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程，被誉为“钢铁穿山甲”，是衡量一个国家机械设备设计、研究和制造水平的标志。盾构机由于其制造工艺复杂、技术附加值高，再加上每个工程使用的盾构机都是根据某个城市特殊地质条件“量身定做”，这就使得盾构机的进口价格非常高昂。近年来，随着我国城市轨道建设迅速发展，中国已成为世界上地铁施工领域中使用盾构机最多的国家之一。 据有关专家介绍，近年来随着新的铁路项目的开工，今后五年内隧道工程将超过5000公里，在短时间内完成如此里程的工程量，实现隧道快速施工机械化迫在眉睫，而目前我国隧道施工的大型先进装备主要依赖进口，设备购置费用高、维修费用高、配件供应周期长，给施工单位造成了沉重的经济负担。“吉祥九号”的研制成功，大幅降低施工成本，提高隧道施工的机械化水平。据了解，“吉祥九号”制造过程中，先后产生了高频技术、同步注浆等12项国内专利技术。 “吉祥九号”将迅速应用于正在施工的北京地铁14号线工程。北京地铁14号线为北京大运量等级轨道交通干线，西起丰台河西张郭庄站，北至望京北部地区的善各庄站，线路全长47.3公里。已于去年4月29日破土动工，争取在2013年园博会前完成丽泽商业区以西的线路，至2014年底全线通车运营。地铁14号线工程的建设开通，将成为缓解未来北京南站交通压力的重要配套设施，并为区域的商业发展提供保障。“河北制造‘吉祥九号’”将为北京地铁14号线工程隧道快速施工发挥突出作用。(冯素琴 张建新)

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