随着我国铁路及新型城镇化基础建设不断加快，国内线缆产业看似迎来一个非常好的市场前景，但受限于生产技术，产业发阻遇阻。 中国经济持续快速的增长，为线缆产品提供了巨大的市场空间，中国市场强烈的诱惑力，使得世界都把目光聚焦于中国市场，在改革
随着我国铁路及新型城镇化基础建设不断加快，国内线缆产业看似迎来一个非常好的市场前景，但受限于生产技术，产业发阻遇阻。
中国经济持续快速的增长，为线缆产品提供了巨大的市场空间，中国市场强烈的诱惑力，使得世界都把目光聚焦于中国市场，在改革开放短短的几十年，中国线缆制造业所形成的庞大生产能力让世界刮目相看。随着中国电力工业、数据通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大，对电线电缆的需求也将迅速增长，未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。
在“十二五”期间，我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通信和信号电缆等市场的巨大需求，预计年平均需求将分别达到16-20万千米和7-10万千米；城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5-3万千米；交通用信号电缆年需求1.5-2万千米。可见，铁路运营里程数的增加，将带动轨道交通的强劲需求。而与此同时，电线电缆的需求量将会以同样强劲的势头攀升，对于中国的电线电缆生产制造厂家来说这个市场蛋糕是非常大的。
但是，真是这样吗？
目前中国
电线电缆行业低价竞争、同质化严重、自主研发能力不足、部分高端产品依赖进口等问题，不禁令人有些担心。记得国家电网公司一位负责人曾在接受采访时无奈地表示，作为个人而言，他十分希望国内更多的电线电缆生产企业能够获得国家电网公司的订单，但是因为工艺技术达不到要求，最后只能拱手让给国外的电线电缆制造企业。面对轨道交通建设如此大的市场，我们真担心国内电线电缆生产企业因为不能符合标准和要求而遭到淘汰，最后只能眼巴巴地看着国外电线电缆企业对我们的电线电缆市场大快朵颐。
我国的电线电缆产业的高端产品首先在国内就没有获得什么可以称道的认可，无疑是对我国表面繁荣的电线电缆产业的当头一棒，而目前我国的高铁、城轨及电力网络建设那一项不是大工程，在这三大基建项目中的出局，对其打击何其之大。
目前，中国线缆行业虽经历了几十多年，取得了长足的发展，但依然没有走出大而不强的怪圈，和世界一流企业相比尚有很大的差距。存在产业集中度较低，企业数量多且规模小、规模经济远远不够、自主创新能力不足和产品结构性矛盾突出等诸多问题。虽然存在这些问题，但中国线缆行业正面临新的起飞机会，即在发展中快速提高自身核心竞争力的机会。随着世界经济格局的不断变化，中国电缆行业也势必面临重组、洗牌。尤其最近几年中国经济发展中面临能源、电力紧张的瓶颈性问题，国家不断加大对电力方面的投资，使得该行业步入了飞跃发展期。为贯彻中央加大基础设施建设、拉动内需的决策部署，国家电网公司规划加大投资力度，加快电网建设步伐，预计今后2至3年投资规模将超过1万亿元，其中城农网及主网架建设与改造投资7900亿元。建设规模为110(66)千伏及以上输电线路26万千米、变电容量13.5亿千伏安。
电力电缆制造行业所属的输变电一次设备行业，其技术含量相对较低，进入门槛低，用户主要是国家电网公司，这种市场格局导致众多设备供应商的定价能力部分丧失，整个行业经过快速扩展后又面临原材料价格高涨的问题，业内竞争日渐激烈，利润呈现下滑趋势；二次输变电设备行业是一个周期性波动相对较小的行业，其涉及高科技领域，技术壁垒高，由几家大公司垄断。鉴于中国电力行业的发展前景，电线电缆制造行业作为其子行业在大环境的推动下仍具有较好的拓展空间。
(来源：工控网(百站))
编辑：系统管理员
